Kan ik nog rijden als de transmissiesolenoïdeklep kapot is?

U kunt niet meer met de auto rijden nadat het transmissiekleppenhuis kapot is. Als het transmissiekleppenhuis kapot is, zal de transmissie vastlopen. Als er een lek is, zal de transmissie een schakelschok krijgen tijdens het schakelproces, wat heel gemakkelijk de efficiëntie van het schakelen kan verminderen en ook het vermogen van de auto kan doen afnemen.

De automatische transmissies van vandaag de dag worden allemaal elektronisch aangestuurd. Net als elektronisch aangestuurde motoren hebben ze ook veel sensoren en actuatoren, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding. Daaronder is de solenoïdeklep de actuator, die zich in de oliepan aan de onderkant van de transmissie bevindt en samen met het kleplichaam is geïnstalleerd. Veelvoorkomende solenoïdekleppen zijn bijvoorbeeld vergrendelingssolenoïdekleppen, schakelsolenoïdekleppen en oliedruksolenoïdekleppen. Bij het schakelen stuurt de transmissiecomputer een spanningssignaal naar de solenoïdeklep. Dit signaal kan de beweging van elke schakelklep regelen en het oliecircuit dat naar de schakelactuator stroomt, veranderen om automatisch schakelen van de versnelling te bereiken.

Een defect aan de transmissiemagneetklep zal veel problemen veroorzaken, zoals: terugslag bij het schakelen van de transmissie, slippen bij het schakelen, schokken bij het ingaan van de versnelling en het onvermogen van de transmissie om op te schakelen. U kunt het gecontroleerde medium (transmissieolie onder druk) door de solenoïdeklep laten stromen en vervolgens de spoel van de solenoïdeklep activeren. Als de transmissieolie van aan naar uit of van uit naar aan verandert, is de solenoïdeklep goed, anders is deze defect.