De functie van de magneetklep voor auto-transmissie
De functies van transmissiemagneetkleppen zijn:
1. Om de snelheid van het voertuig te veranderen en voor de juiste aandrijfkracht te zorgen, afhankelijk van veranderingen in de wegomstandigheden en rijomstandigheden.
2. Om het motorvermogen indien nodig uit te schakelen of over te brengen, zodat de motor effectief vermogen kan leveren of stationair kan draaien.
3. Om de richting van het vermogen van het voertuig te veranderen door te schakelen, waardoor vooruit en achteruit rijden wordt bereikt.
Of het nu om een DCT-, AT- of CVT-transmissie gaat, de reguliere technologieën zijn allemaal afhankelijk van hydraulische systemen. In hydraulische systemen fungeren magneetkleppen als actuatoren, waarbij ze elektrische signalen omzetten in hydraulische signalen en de druk en het debiet binnen het hydraulische systeem regelen. Het zijn belangrijke componenten van het hydraulische systeem. De prestaties van het hydraulische systeem zijn rechtstreeks van invloed op de soepelheid van het schakelen en het brandstofverbruik, waardoor het een belangrijk onderdeel is van automatische transmissies.
Magneetkleppen zijn fundamentele geautomatiseerde componenten die worden gebruikt om vloeistoffen te regelen. Het zijn actuatoren, die niet beperkt zijn tot hydraulische of pneumatische systemen. Ze worden gebruikt in industriële besturingssystemen om de richting, de stroomsnelheid, snelheid en andere parameters van het medium aan te passen. Magneetkleppen kunnen met verschillende circuits worden gebruikt om de gewenste regeling te bereiken, terwijl zowel de regelnauwkeurigheid als de flexibiliteit worden gewaarborgd.
De magneetklep heeft een afgesloten kamer met doorgaande gaten op verschillende posities, die elk op een andere olieleiding zijn aangesloten. In de kamer bevindt zich een zuiger, geflankeerd door twee elektromagneten. Wanneer de spoel van één elektromagneet wordt bekrachtigd, wordt het kleplichaam naar die kant aangetrokken.
Door de beweging van het kleplichaam te regelen, worden verschillende afvoerpoorten geopend of gesloten.
De inlaatpoort is normaal gesproken open, waardoor hydraulische olie via verschillende afvoerleidingen kan binnendringen. De oliedruk duwt vervolgens de zuiger in de cilinder, die op zijn beurt de zuigerstang beweegt, die op zijn beurt het mechanische apparaat aandrijft. Het regelen van de stroomstroom naar de elektromagneten regelt dus de mechanische beweging.
