Principe en detectie van vloeistofniveausensor voor auto's

Er zijn twee hoofdprincipes van vloeistofniveausensoren: een is om een ​​schuifpotentiometer te gebruiken als detectie-element. Wanneer de vlotter beweegt, drijft hij de potentiometer aan om te bewegen en verandert de weerstandswaarde. Het kan worden gedetecteerd met een ohmmeter, zodat het oliepeil kan worden gemeten. Een nadeel is dat wanneer de olievlek de potentiometer bedekt, de weerstandswaarde ook zal veranderen, wat fouten introduceert en de levensduur van de sensor verkort. De andere is om een ​​inductorspoel te gebruiken als detectie-element. Het gebruikt een vlotter om de inductorspoel aan te drijven, verandert de frequentie van het oscillatiecircuit en detecteert de frequentie om de waarde van het vloeistofniveau te weten. De nadelen zijn een complexe structuur, lastig debuggen, hoge kosten en een dure prijs, wat het toepassingsbereik beperkt.
Tegenwoordig zijn veel vloeistofniveausensoren gemaakt van reed-schakelaars vanwege hun lange levensduur, veilige en betrouwbare werking en geen vonken. Ze worden veel gebruikt bij de detectie van olietankniveaus en generatorniveaus.
1. Olietankniveausensor
Het gebruikt het principe van het regelen van het aan- en uitzetten van de reed-schakelaar die wordt gegenereerd door het magnetische veld van de ferrietmagneet om de verandering van het gemeten oliepeil om te zetten in een weerstandsspanningssignaaluitgang en verbindt het vervolgens met het secundaire instrument om het doel van het detecteren van de hoogte van het olietankniveau te bereiken. Dit type vloeistofniveausensor heeft uitstekende prestaties, zoals een hoge detectienauwkeurigheid, goede veiligheid, lange levensduur (continue actie 5*1000000 keer), onderhoudsvrij, eenvoudige installatie, enz. Het is het product dat het meest is uitgerust in verschillende voertuigen om het oliepeil van de brandstoftank te meten.
2. Vloeistofniveausensor van de generatorset
Het maakt gebruik van het principe van het regelen van de aan- en uitschakeling van de contacten in de reed-schakelaar door het magnetische veld om de gemeten veranderingen om te zetten in uitgangssignalen, waardoor de vloeistofniveauhoogte wordt gemeten. Het kan worden aangepast met verschillende meetnauwkeurigheden (0.25% tot 10%) volgens behoeften, en past bij het originele wijzerinstrumentenpaneel of digitale display-instrument. De uitvoer kan een weerstandssignaal of een spanningssignaal zijn. De voordelen zijn hoge corrosiebestendigheid, hoge meetnauwkeurigheid, goede veiligheid, lange levensduur (kan 5 miljoen trillingen weerstaan), onderhoudsvrij, eenvoudige installatie, enz. Het wordt veel gebruikt in gelegenheden waar vloeistofniveaumeting vereist is in meerdere industrieën zoals petroleum, chemie, automobiel, farmaceutica en voedsel.